Усиленные полуоси разгруженного типа для автомобилей LADA 4х4 и Chevrolet NIVA, 22-шлица.

Данный узел полностью взаимозаменяем со штатной полуосью и не требует дополнительных переделок и доработок.

Устанавливается на автомобили как с системой АБС так и без него.

Внимание! На автомобили ВАЗ 2121 с "короткими мостами" не устанавливаются!

Мы выделяем три недостатка стандартной полуоси ВАЗ 21213:

• Недостаточная прочность при эксплуатации с "межколёсными" блокировками, даже на стандартных колёсах.
• Недостаточная защищённость подшипника полуоси от попадания воды при преодолении бродов.
• Недостаточная ремонтопригодность в "полевых условиях" с применением обычного инструмента.

Конструкция Усиленной полуоси AVT " в сборе" повторяет геометрию стандартной полуоси ВАЗ 21213, использует стандартный подшипник, НЕ превышает массу стандартной полуоси, НЕ требует обязательного усиления заднего моста (однорядный шариковый подшипник допускает некоторое отклонение соосности) и позволяет продолжить эксплуатацию, даже при относительно сильной деформации балки заднего моста.... Применение качественных легированных сталей в совокупности с правильной термообработкой позволило получить высокопрочную полуось, а применение оригинального фланца с сальником, вместо пластины подшипника полуоси и маслоотражателя, позволило защитить подшипник при прохождении глубоких бродов!! 

Усиленная полуось AVT Z-22 полностью унифицирована и ремонтопригодна!! Z-24 более прочная, но потребует замену дифференциала 2101 на 2123 или установку какой-либо блокировки 2123. 

Данные полуоси прошли испытания спортом и продолжают эксплуатироваться без поломок на автомобилях с "межколёсными" блокировками и размером колёс 31"!!

Разборная конструкция Усиленной полуоси AVT позволяет без применения специального нагревательного оборудования и "болгарки":

• Заменять подшипник полуоси.
• Заменять сальник подшипника полуоси, не демонтируя вал полуоси.
• Заменять шпильки заднего колеса, не демонтируя вал полуоси.
• Заменять ступицу полуоси, не демонтируя вал полуоси.
• Заменять или ремонтировать поврежденные детали.

Главные плюсы конструкции Усиленной полуоси AVT:

• Высокопрочная конструкция
• Защищён подшипник от воздействия воды (Сальник + прокладка сальник )
• Полностью унифицирована (Для Z-24 потребуется установка дифференциала 2123)
• Ремонтопригодна в "полевых условиях" (Используются стандартные запчасти и инструмент)
• Стандартный вес (Не увеличивает неподрессоренные массы автомобиля)
• Разборная (Возможна замена поврежденных деталей)

Характеристики:

• Материал - сталь
• Комплект - 2 шт.
• Кол-во шлицов - 22 шт. (ВАЗ 21213)

Применяемость: 

• Chevrolet Niva I 2002-2009 г.в.
• Chevrolet Niva I рестайлинг 2009- г.в.
• ВAЗ Lada 4x4 2009- г.в.